产品别名 |
橡胶气囊 |
面向地区 |
全国 |
性能特点：橡胶气囊的设计科学合理应用橡胶气囊，预制或现场浇筑出来的成品空心板梁构件，全部能满足设计要求，并且橡胶气囊操作简单、省工、省时、省材。橡胶气囊具有良好的耐老化性能，橡胶气囊采用合成橡胶、天然橡胶与纤维加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性、柔韧性，橡胶气囊能满足在各种工作条件下的施工使用。
橡胶气囊适用温度广泛：在—10℃～+90℃的范围内，橡胶气囊的材质不会发生变化。橡胶气囊为桥梁、建筑现场施工轻型化提供了的条件，预应力空心板混凝土构件，由于采用橡胶气囊，其重量比非预应力实心构件轻20%以上，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全。
橡胶气囊其实就是管道堵水气囊，密封效果好、封堵严密 堵水气囊的主要功能是用来管道堵水，对管道进行阻断，以达到快速施工的目的，所以它与管道贴合越严密堵水效果就越好。橡胶水堵常规型号有φ50、φ75、φ110、φ150、φ200、φ250、φ300、φ400、φ500、φ600。
充气压力大、摩擦系数高堵水气囊放入管道内达到充气后，基本完全靠气囊撑起来的外壁与管道壁贴合，而这种贴合的强度与充气压力是成正比的，因为，在管道内的水压大后，当堵水气囊的摩擦系数小于管道内水的压力后，气囊就会在管道内被推行，提高了充气压力，气囊的摩擦系数提高了，就大大提高了堵水气囊封堵的成功率。
橡胶气囊主要检测项目：聚合物的鉴定、灰分、撕裂强度、回弹性、短时间静压缩、压缩应力、应变性能、压缩变形、多次压缩、耐压扁、环刚度、弯曲强度、压碎强度、耐吸扁、尺寸和公差；疲劳试验、伸张疲劳、屈挠龟裂、耐磨性能、湿热老化、热空气加速老化、耐热性、耐臭氧龟裂、紫外老化；纵向回缩率、相容性、硫化特征、蒸发残渣、高锰酸钾消耗量、脆性温度、门尼粘度、门尼焦烧4.有害物质检测：铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯、多溴二苯醚
桥梁气囊内模施工方法：使用桥梁气囊内模前，检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，以免扎伤芯模，形成漏气现象。先浇注钢筋笼底部砼垫层，再用绳将桥梁橡胶充气芯模牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上。打开橡胶气囊内模阀门充气到规定压力，即可关闭阀门、切忌不得超压。异型橡胶气囊内模应交替充气直达规定压力。将进入钢筋笼内的橡胶气囊内模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。浇筑混凝土后，使用振动棒从两侧同时振捣，防止橡胶气囊内模左右移动。且振动棒段头不可接触橡胶气囊内模，以免穿破漏气。待混凝土初凝后，打开阀门放气，抽出橡胶气囊内模即可。
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